Men, vad många inte vet är att om det händer en olycka och du inte är vållande, så är det ändå din vagnskadegarantiförsäkring som reglerar skadan. Lite konstigt kanske eftersom att det i normala fall är motpartens försäkring som reglerar skadan. Men, i detta fallet är det alltså inte på det sättet. Sedan är det så att det bolag som har garantin, efterkräver den vållandes försäkringsbolag på kostnaden.

Och anledningen till detta? Ja, en av anledningarna är troligtvis att garantibolaget vill försäkra sig om att det inte kostar mer än vad det behöver göra. De har således sina märkesverkstäder som de samarbetar med, och som de vet att de kan lita på. De vill därför ha den initiala kontrollen så att bilen hamnar på "rätt" verkstad, så att de inte behöver riskera att få orimliga kostnadskalkyler helt enkelt.

Ett annat exempel är att om du inte låser din MC med dubbla godkända lås, och vill utnyttja din stöldförsäkring, så får du ofta en förhöjd självrisk. Samma tillvägagångssätt appliceras även när det gäller slitna däck alltså!

Mät mönsterdjupen, och byt upp dig istället. Och vänta inte för länge . Är det värt att kompromissa med livet som insats? Ett kasst däck är nämligen ett mycket sämre skydd, jämfört med ett nytt. Och även om däcket klarar mönsterdjupens minimikrav så är det ändå bättre att byta innan det är för sent.

Relaterat inlägg:

http://hd.se/inrikes/2010/09/04/slitna-dack-kan-ge/

Men moralen då?

Vad hände med folksams vision ? [...] att bidra till att individen ska känna trygghet [...]

Självklart är det inte okej att sätta alla de oroliga, äldre människor i en riktigt obehaglig sits – bara över en natt.

Det är faktiskt en skandal , och Folksams PR-konsulter borde sparkas .

Så, vad borde Folksam gjort?

Det enda rätta vore ju att erbjuda en option. Som försäkringsbetalare skulle du alltså få två alternativ.

Alternativ ett; Du behåller ersättningsnivån, men får betala en högre avgift.

Alternativ två; Du får behålla din avgift, men får en lägre ersättning.

Nu har man alltså tvångsvalt "alternativ två" för alla medlemmars räkning, och det är helt enkelt inte okey. Lösningen som presenterades ovan har dessutom fungerat oerhört bra i tidigare liknande situationer. Att en försäkring inte betalar sig är nämligen VÄLDIGT vanligt i försäkringsbranschen, och en sådan här lösning är nog nästintill praxis.

Varför Folksam totalbommat detta kan jag inte hitta en förklaring till.

Läs om ämnet i DN, DN, DN, DN.

Andra intressanta bloggar om: försäkringar, pro-försäkring, livförsäkring

När det gäller upplägget så är det smart och bra anser jag. Beroende på vad för typ av motorcykel du har, så finns en grundutbildning och en avancerad utbildning. Om du tex har en brukshoj, så räcker det många gånger med en grundutbildning. Men om du äger en sportcykel/sporthoj så är det en avancerad utbildning som gäller. Dessa utbildningar ska hålla en mycket hög nivå, med moment som bromsning, kurvtagning och en hel del annat. Att behärska dessa moment är givetvis någonting som gör motorcyklisten till en bättre förare. Absolut. Och det bör givetvis också synas i försäkringspremien. Ni som läst tidigare blogginlägg ang detta resonemang vet mycket väl att jag tycker det är helrätt.

När det gäller den här typen av samarbete, tycker jag också det är jättebra. Det bästa hade ju varit om fler försäkringsbolag tog efter.

SMC-försäkringen – bra eller dålig?

När det gäller just Folksams SMC-försäkring så ser den bland annat ut såhär (Jag har fetmarkerat och kursiverat det som jag tycker är mest väsentligt);

Trafik: 1 000 kr (Är föraren under 24 år tillkommer 1 000 kr). Extra självrisker kan förekomma.
Brand: 25% av skadekostnaden , men lägst 1 200 kr.
Stöld: 25% av skadekostnaden , men lägst 3 000 kr.
Glas: 35% av kostnaden , men lägst 500 kr.
Räddning: 1 000 kr.
Rättsskydd: 20% av kostnaden , men lägst 1 500 kr.
Maskinskada: 2 000 kr.
Assistans: Ingen självrisk.
Vagnskada: 25% av skadekostnaden , men lägst 3 000 kr. Extra självrisker kan förekomma.

(källa: http://www.folksam.se/forsakringar/mc/smcforsakringen/1.6160)

Har du en motorcykel som är värd 100 000 SEK, är vållande i en krock, så betalar du 25 000 kr i självrisk , om hojen totalförstörs (något som är rätt vanligt).

Har du en motorcykel som är värd 100 000 SEK, och blir bestulen på den, så betalar du 25 000 kr i självrisk .

Har du en motorcykel som är värd 50 000 SEK, och är vållande i en krock, så betalar du 12 500 kr i självrisk , om hojen totalförstörs.

Har du en motorcykel som är värd 50 000 SEK, och blir bestulen på den, så betalar du 12 500 kr i självrisk .

Detta anser jag inte är speciellt bra. Ingen ska krocka. Ingen vill krocka. Ingen vill få sin motorcykel bestulen. Men OM det händer, så vill man självklart ha ett bra skydd, inte ett dåligt. Det är därför vi har försäkringar. Inte som plåster på såren utan för att försäkra upp. Om då självrisken är en fjärdedel (t.o.m. 35% när det gäller glas), så faller hela idén med en försäkring. Du får ju ändå betala för kalaset om det händer nåt.

Men med dessa högra självrisker så tänker sig nog MC-föraren för en extra gång innan han ger sig ut, tänker kanske nån?
Det tror jag faktiskt inte!

Jag tycker inte att försäkringen är mycket att hänga i julgranen. Faktum är att SMC-försäkringen knappast kvalificerar sig till att kunna kallas försäkring, eftersom du själv får betala för kalaset om nåt händer. Vad är då försäkrat? Inget..

Även om du är duktig, och har genomgått SMC-utbildningen till punkt och pricka, så innebär det inte att du är immun mot dåliga bilister, eller arga tjuvar. Du löper fortfarande stor risk att drabbas, om du är en MC-förare och äger en MC. Med en SMC-försäkring får du dessvärre ett riktigt dåligt skydd.

Teckna istället en riktig MC-försäkring. Det finns många och bra alternativ i alla de stora bolagen och dessutom i flera av de mindre.

Andra intressanta bloggar om: smc-försäkringen, smc, folksam, mc, mc-försäkring, premier

Om alla motorcyklar hade ABS-bromsar skulle risken för svåra skador vid en olycka minska med 38 procent. Och risken för dödsfall skulle nästan halveras.

Den sensationella slutsatsen presenteras i en rapport gjord av Vägverket, företaget Vectura och intresseorganisationen SMC (Svenska Motorcyklister).

Det handlar om lågfartskrockar och inte så mycket om mötesolyckor, vilket man kan förstå. Men att kunna bromsa med "låsningsfria" bromsar är givetvis en fördel, även om bromsningstekniken på en MC skiljer sig markant mot bromsarna på en bil. På en bil sköter de sig själva när du stampar på bromsen. På en MC behöver du dessutom "ställa" cykeln rätt genom att påbörja bromsningen med fotbromsen, för att sedan öka trycket med handbromsen.

Man ska inte inbilla sig att cykeln inte låser dig för att man har ABS på sina bromsar….

För övrigt tycker jag att detta borde göra avtryck i försäkringen. Det känns som att försäkringsbolagen står och stampar när det gäller premieberäkningen för just MC-försäkringar. Varför tas ett sånt här moment inte med i beräkningarna tex? Är det inte rimligt att en person med ABS-bromsar på sin MC borde få längre premier för det?

In med så många parametrar och kategorier som möjligt för en så rättvis premiesättning som möjligt, anser jag.

Andra intressanta bloggar om: mc-försäkring, premier

Men är tillbaka nu. Ok, rubriken är något missvisande, eftersom jag inte röker själv, men frågeställningen är högst relevant.

Såhär skiver DN;

Rökning är Sveriges största folkhälsoproblem, och den enskilt största faktorn till ohälsa och för tidig död. Samhällskostnaderna är enorma. I den senast gjorda beräkningen från 2001 uppskattades kostnaderna till minst 26 miljarder kronor .

Hisnande summor. Visst.. men är det rimligt att göra som Scandia? Dvs, att införa ett pristillägg på upp till 50 procent på rökares försäkringar. Scandia är först i Sverige med detta införande. I flera andra länder har det funnits ett tag…

Hur mycket handlar det om i rena pengar?
Jo det handlar om ett premiepåslag på mellan 25 och 50 procent för rökare på alla tillämpliga försäkringar.

Lungcancer är bara en av alla de skador som rökning bevisligen faktiskt kan ge upphov till. Och ser man det så, så kan man ju dra slutsatsen att rökarna borde betala mer, eftersom de frivilligt utsätter sig för fara.

Man resonerar ju på exakt samma sätt när det gäller högrisksporter som dykning, klättring, kampsporter etc.

Med risk för mothugg, så tycker jag nog att det är helt rimligt att införa denna typ av påslag, och jag är rätt säker på att de andra försäkringsbolagen inom kort kommer att anamma detta.

Andra intressanta bloggar om: försäkring, rökning, tillägg, premier

Grunden i vår hemförsäkring är bra. Riktigt bra faktiskt. Där har du hjälp i hela världen i de första 45 dagarna som du befinner dig i utlandet. Men from den 46 dagen måste du alltså teckna en så kallad "förlängd reseförsäkring". Kom ihåg att vara ute i god tid här. Försäkringsbolagen är väldigt noga med att de mottagit pengar för försäkringen INNAN den går ut. Att ringa från utlandet på dag 45 och tro att det går att lösa är nog bara att glömma. Planering gäller alltså.

Men skyddet i hemförsäkringen då? Jo, det är riktigt bra. Det täcker allt! Även om du måste ambulansflygas till andra sidan jorden, så täcks detta av din hemförsäkring. Detta gäller iallafall de största bolagen och deras hemförsäkringar.

Härom veckan kunde man läsa i tidningen Aftonbladet om Janne som skadades svårt i Thailand .

Såhär står det:

Janne skadades svårt i Thailand – men försäkringen täckte inte bästa vännens hjälp. Att ta hand om en vän som blir sjuk på resan kan stå dig dyrt. Det fick Peter Gutniak, 37, erfara när hans bästa vän råkade ut för en bilolycka i Thailand.
– Försäkringen gällde inte eftersom vi inte är skrivna på samma adress.

Här har vi en viktig detalj. Du måste vara skriven på den adressen där det finns en hemförsäkring. Är du skriven på en annan adress, så gäller inte reseskyddet i hemförsäkringen – trots att du bor på adressen. Framförallt är detta viktigt när det gäller resor med barn som har föräldrar som bor på var sitt håll. Det är då viktigt att man har koll på att båda föräldrarna har var sin hemförsäkring.

Glöm inte! Ta alltid med ett resebevis! Ring ditt försäkringsbolag och fråga efter ett sådant. Ett annat tips är dessutom att ta kopior på pass och biljetter och förvara dessa på annat ställe än där du förvarar biljett och pass. På så sätt är det mycket lättare att få ordning på allt i efterhand.

Andra intressanta bloggar om: försäkring, reseförsäkring, reseförsäkringar, hemförsäkring, förlängd reseförsäkring

En väsentlig skillnad mot vår bilförsäkring alltså.

Andra intressanta bloggar om: bilförsäkring, personskador

1. Kolla på jämförelsesajter på nätet, som Compricer, Insplanet och Insurance Finder. De två senare är även förmedlare av försäkringar och erbjuder gratis telefonrådgivning. I utbyte vill de dock ha dina person- och kontaktuppgifter och registrera dig som kund. (Kan vara värt besväret även om det ibland är smidigare att ringa).

2. Granska villkoren. På Konsumenternas Försäkringsbyrå finns utförliga jämförelser av olika bilförsäkringars villkor. Konsumenternasforsakringsbyra.se. (Kan vara bra att göra av andra anledningar, men det hjälper dig knappast att sänka dina kostnader.)

3. Se också över din gamla försäkring. "Har priset på din bil sjunkit rejält i pris kanske du inte längre ska ha en helförsäkring", säger Erik Lif på Insplanet.
Tänk på att bilförsäkringen normalt gäller ett år i taget. På ditt försäkringsbrev kan du se när avtalet löper ut. Först vid den tidpunkten har du möjlighet att byta. Här har de självklart helt fel . Du kan byta när som helst, mitt i en period. Vill du veta hur man gör och det går till kan du läsa om det här: Såhär byter du bilförsäkring mitt i en pågående period .

Här får du ett ännu hetare tips, från Försäkringsbloggen.se – helt gratis!

Ring ditt nuvarande bolag och säg att du hittat en billigare försäkring och att du vill säga upp försäkringen. Då kommer de garanterat sänka din premie.

SalusAnsvar har till och med en egen avdelning som ENDAST jobbar med uppsägningar av sakförsäkringar. När du vill säga upp din försäkring blir du kopplad till dem. De har nästan fria händer att med självriskcheckar och REJÄLT rabatterade premier se till att du stannar hos just dem.

Riktigt smart jobbat om ni frågar mig!

Andra intressanta bloggar om: försäkring, bilförsäkring, byt bilförsäkring, huvudförfallodag, årsförfallodag

Känner ni igen det här från mitt tidigare blogginlägg ?

"Från början var de tänkta som en långsiktig sparform, exempelvis till pensionen. Men i praktiken har kapitalförsäkringen kommit att likna en direktägd aktiedepå, där reglerna har gjort det möjligt att undkomma skatt genom att man sätter in eller tar ut pengar vid vissa tidpunkter."

Kapitalförsäkringar är i tider av börsuppgång en mycket gynnsam sparform. Beskattningen sker genom en så kallad schablonmässig avkastningsskatt. Denna varierar beroende på ränteläget, men ligger på runt 1 procent om året. Spararen slipper samtidigt helt att betala reavinstskatt på 30 procent när han eller hon byter/säljer de fonder eller aktier som ligger inom försäkringen.

Sparande ska inte inbjuda till skatteflykt, säger Odell, som nu tillsätter en arbetsgrupp som ska ta sig en titt på sparformer och skatter. I första ledet står just kapitalförsäkringarna i fokus.

Men det är inte därför regeringen ser kapitalförsäkringarna som ett skatteflyktsparadis. Utan det handlar om att många sparare har kommit på att de helt kan undgå skatt genom att ta ut sina pengar några dagar före den årliga schablonskatten den första januari och sedan sätta in dem igen dagarna efter.

Passa på medans det går =)

Den här lilla "luckan" har jag ju som ni vet skrivit om tidigare här i bloggen. Jag har ju tagit upp exakt det här och t.o.m. berättat hur man ska göra för att tjäna så mycket pengar som möjligt med sin kapitalförsäkring , givetvis helt lagligt. Nu verkar det alltså som att Mats Odell och company är på väg att täppa till den lilla luckan! Läs mer om det på di.se .

Andra intressanta bloggar om: kapitalförsäkring, kapitalförsäkringar, mats odell